Ang sistema sa pagdala mao ang operating system sa permanenteng magnet motor. Sa diha nga ang usa ka kapakyasan mahitabo sa bearing system, ang bearing mag-antus sa kasagaran nga mga kapakyasan sama sa ahat nga kadaot ug pagkaguba tungod sa pagtaas sa temperatura. Ang mga bearing importante nga mga bahin sa permanenteng magnet nga mga motor. Nalambigit sila sa ubang mga bahin aron masiguro ang mga kinahanglanon nga relatibong posisyon sa permanenteng magnet motor rotor sa mga direksyon sa axial ug radial.

Kung mapakyas ang sistema sa pagdala, ang precursor phenomenon kasagaran nga kasaba o pagtaas sa temperatura. Kasagaran nga mekanikal nga mga kapakyasan kasagaran makita ingon nga kasaba una, ug dayon anam-anam nga pagtaas sa temperatura, ug unya molambo ngadto sa permanente nga magnet motor nga nagdala kadaot. Ang piho nga panghitabo mao ang dugang nga kasaba, ug bisan sa mas seryoso nga mga problema sama sa permanente nga magnet motor bearing pagkahulog, shaft sticking, winding burnout, ug uban pa Ang mga nag-unang rason alang sa temperatura pagtaas ug kadaot sa permanente magnet motor bearings mao ang mosunod.

1.Assembly ug paggamit hinungdan.

Pananglitan, sa panahon sa proseso sa asembliya, ang bearing mismo mahimong mahugawan sa dili maayo nga palibot, ang mga hugaw mahimong isagol sa lubricating oil (o grasa), ang bearing mahimong mabunal sa panahon sa pag-install, ug ang dili normal nga mga pwersa mahimong magamit sa pag-instalar sa bearing. Kining tanan mahimong hinungdan sa mga problema sa bearing sa hamubo nga termino.

Sa panahon sa pagtipig o paggamit, kung ang permanenteng magnet nga motor ibutang sa usa ka humid o mas grabe nga palibot, ang permanente nga magnet motor bearing lagmit nga tayaon, hinungdan sa grabe nga kadaot sa sistema sa pagdala. Niini nga palibot, labing maayo nga gamiton ang maayo nga pagkasilyado nga mga bearings aron malikayan ang wala kinahanglana nga mga pagkawala.

2.Ang diametro sa shaft sa permanente nga magnet motor bearing dili tukma nga gipares.

Ang bearing adunay inisyal nga clearance ug running clearance. Human ma-install ang bearing, kung ang permanente nga magnet motor nagdagan, ang clearance sa motor bearing mao ang running clearance. Ang bearing mahimo nga molihok nga normal lamang kung ang clearance sa pagdagan naa sa sulod sa normal nga range. Sa pagkatinuod, ang pagpares tali sa sulod nga singsing sa bearing ug sa shaft, ug ang pagpares tali sa gawas nga singsing sa bearing ug sa katapusan nga hapin (o bearing sleeve) bearing chamber direktang makaapekto sa running clearance sa permanente nga magnet motor bearing.

3. Ang stator ug rotor dili concentric, hinungdan nga ang bearing ma-stress.

Kung ang stator ug rotor sa usa ka permanenteng magnet nga motor kay coaxial, ang axial diameter clearance sa bearing kasagaran sa usa ka medyo pare-pareho nga kahimtang kung ang motor nagdagan. Kung ang stator ug rotor dili concentric, ang mga linya sa sentro tali sa duha wala sa usa ka managsama nga kahimtang, apan sa usa ka intersecting nga estado. Ang pagkuha sa usa ka pinahigda nga permanenteng magnet nga motor isip usa ka panig-ingnan, ang rotor dili managsama sa base nga nawong, hinungdan nga ang mga bearings sa duha ka tumoy ipailalom sa mga eksternal nga pwersa sa axial diametro, nga maoy hinungdan sa mga bearings sa pag-operate abnormally sa diha nga ang permanente magnet motor nagdagan.

Ang 4.Good lubrication mao ang nag-unang kondisyon alang sa normal nga operasyon sa permanente nga magnet motor bearings.

1)Ang katugbang nga relasyon tali sa epekto sa lubricating grease ug sa mga kondisyon sa operasyon sa permanenteng magnet nga motor.

Kung nagpili sa lubricating grease alang sa permanenteng magnet nga mga motor, kinahanglan nga mopili sumala sa sumbanan nga pagtrabaho nga palibot sa permanenteng magnet nga motor sa mga teknikal nga kondisyon sa motor. Alang sa permanenteng magnet nga mga motor nga naglihok sa mga espesyal nga palibot, ang pagtrabaho nga palibot medyo mapintas, sama sa taas nga temperatura nga palibot, ubos nga temperatura nga palibot, ug uban pa.

Alang sa hilabihan ka bugnaw nga panahon, ang mga lubricant kinahanglan nga makasukol sa ubos nga temperatura. Pananglitan, human ang permanenteng magnet nga motor gikuha gikan sa bodega sa tingtugnaw, ang gipadagan sa kamot nga permanenteng magnet nga motor dili makatuyok, ug adunay klaro nga kasaba sa dihang kini gipaandar. Pagkahuman sa pagrepaso, nahibal-an nga ang lubricant nga gipili alang sa permanenteng magnet nga motor wala makatagbo sa mga kinahanglanon.

Alang sa permanenteng magnet nga mga motor nga naglihok sa taas nga temperatura nga mga palibot, sama sa air compressor permanenteng magnet motors, ilabi na sa habagatang rehiyon nga adunay mas taas nga temperatura, ang operating temperatura sa kadaghanan sa air compressor permanent magnet motors labaw sa 40 degrees. Gikonsiderar ang pagtaas sa temperatura sa permanente nga magnet motor, ang temperatura sa permanente nga magnet motor bearing mahimong taas kaayo. Ang ordinaryo nga lubricating grease madaot ug mapakyas tungod sa sobrang temperatura, hinungdan sa pagkawala sa bearing lubricating oil. Ang permanente nga magnet motor bearing naa sa usa ka non-lubricated state, nga maoy hinungdan sa permanente nga magnet motor bearing nga magpainit ug madaot sa mubo nga panahon. Sa mas grabe nga mga kaso, ang winding masunog tungod sa dako nga kasamtangan ug taas nga temperatura.

2) Permanenteng magnet motor nga nagdala sa temperatura nga pagtaas tungod sa sobra nga lubricating grease.

Gikan sa panglantaw sa heat conduction, permanente magnet motor bearings makamugna usab og kainit sa panahon sa operasyon, ug ang kainit ipagawas pinaagi sa may kalabutan nga mga bahin. Kung adunay sobra nga lubricating grease, kini magtigum sa sulod nga lungag sa rolling bearing system, nga makaapekto sa pagpagawas sa enerhiya sa kainit. Ilabi na alang sa permanente nga magnet motor bearings nga adunay medyo dako nga sulod nga mga lungag, ang kainit mahimong mas seryoso.

3) Makatarunganon nga disenyo sa mga bahin sa sistema sa pagdala.

Daghang mga permanenteng magnet nga mga tiggama sa motor ang naghimo og maayo nga mga disenyo alang sa mga bahin sa sistema sa pagdala sa motor, lakip ang mga pagpaayo sa motor nga nagdala sa sulod nga tabon, rolling bearing sa gawas nga tabon ug oil baffle plate aron masiguro ang husto nga sirkulasyon sa grasa sa panahon sa operasyon sa rolling bearing, nga dili lamang naggarantiya sa gikinahanglan nga lubrication sa rolling bearing, apan naglikay usab sa problema sa pagsukol sa kainit tungod sa sobra nga pagpuno sa grasa.

4) Regular nga pagbag-o sa lubricating grease.

Sa diha nga ang permanente nga magnet motor nagdagan, ang lubricating grease kinahanglan nga updated sumala sa frequency sa paggamit, ug ang orihinal nga grease kinahanglan nga limpyohan ug pulihan sa grease sa sama nga matang.

5.Ang gintang sa hangin tali sa stator ug rotor sa permanenteng magnet motor dili patas.

Ang impluwensya sa gintang sa hangin tali sa stator ug rotor sa permanenteng magnet nga motor sa kahusayan, kasaba sa pagkurog, ug pagtaas sa temperatura. Kung ang gintang sa hangin tali sa stator ug rotor sa permanente nga magnet motor dili parehas, ang labing direkta nga bahin pagkahuman gipaandar ang motor mao ang ubos nga frequency nga electromagnetic nga tunog sa motor. Ang kadaot sa motor bearing naggikan sa radial magnetic pull, nga maoy hinungdan nga ang bearing naa sa usa ka eccentric nga estado kung ang permanente nga magnet motor nagdagan, hinungdan nga ang permanente nga magnet motor bearing magpainit ug madaot.

6.Ang axial nga direksyon sa stator ug rotor cores dili aligned.

Atol sa proseso sa paggama, tungod sa mga kasaypanan sa gidak-on sa pagpoposisyon sa stator o rotor core ug ang pagtipas sa rotor core nga gipahinabo sa thermal processing sa panahon sa proseso sa paghimo sa rotor, ang axial force namugna sa panahon sa operasyon sa permanente nga magnet motor. Ang rolling bearing sa permanente nga magnet motor naglihok nga abnormal tungod sa axial force.

7.Shaft kasamtangan.

Kini makadaot kaayo sa variable frequency permanent magnet motor, ubos nga boltahe taas nga gahum permanenteng magnet motor ug taas nga boltahe permanent magnet motors. Ang hinungdan sa pagporma sa shaft karon mao ang epekto sa shaft boltahe. Aron mawagtang ang kadaot sa shaft current, gikinahanglan nga epektibo nga makunhuran ang boltahe sa shaft gikan sa disenyo ug proseso sa paghimo, o idiskonekta ang kasamtangan nga loop. Kung walay mga lakang nga gihimo, ang shaft current makapahinabog makadaot nga kadaot sa rolling bearing.

Kung kini dili seryoso, ang rolling bearing system gihulagway sa kasaba, ug unya ang kasaba nagdugang; kung seryoso ang shaft current, ang kasaba sa rolling bearing system dali nga mabag-o, ug adunay klaro nga mga marka nga sama sa washboard sa mga bearing ring sa panahon sa pag-inspeksyon sa disassembly; usa ka dako nga problema nga giubanan sa shaft karon mao ang pagkadaot ug pagkapakyas sa grasa, nga maoy hinungdan sa pagpainit ug pagsunog sa rolling bearing system sa medyo mubo nga panahon.

8.Ang hilig sa rotor slot.

Kadaghanan sa mga permanente nga magnet motor rotors adunay mga tul-id nga mga slot, apan aron makatagbo sa performance indicator sa usa ka permanente nga magnet motor, mahimo nga gikinahanglan nga himoon ang rotor ngadto sa usa ka oblique slot. Kung ang pagkahilig sa rotor slot dako, ang axial magnetic pull component sa permanente nga magnet motor stator ug rotor modaghan, hinungdan nga ang rolling bearing ipailalom sa abnormal axial force ug init.

9. Kabus nga mga kondisyon sa pagwagtang sa kainit.

Alang sa kadaghanan nga gagmay nga permanenteng magnet nga mga motor, ang katapusan nga hapin mahimo nga wala’y mga gusok sa pagwagtang sa kainit, apan alang sa dako nga kadako nga permanenteng magnet nga mga motor, ang mga gusok sa pagwagtang sa kainit sa katapusan nga hapin labi ka hinungdanon alang sa pagkontrol sa temperatura sa rolling bearing. Alang sa pipila ka gagmay nga permanenteng magnet nga mga motor nga adunay dugang nga kapasidad, ang pagwagtang sa kainit sa katapusan nga hapin gipaayo aron dugang nga mapaayo ang temperatura sa rolling bearing system.

10.Rolling bearing system control sa bertikal permanente nga magnet motor.

Kung ang paglihis sa gidak-on o ang direksyon sa asembliya mismo dili husto, ang permanente nga magnet motor bearing dili makahimo sa pag-operate ubos sa normal nga kondisyon sa pagtrabaho, nga dili kalikayan nga hinungdan sa rolling bearing noise ug pagtaas sa temperatura.

Ang 11.Rolling bearings nagpainit ubos sa high-speed load nga mga kondisyon.

Alang sa high-speed nga permanenteng magnet nga mga motor nga adunay bug-at nga mga karga, ang medyo taas nga katukma nga rolling bearings kinahanglan nga pilion aron malikayan ang mga kapakyasan tungod sa dili igo nga katukma sa mga rolling bearings.

Kung ang rolling element nga gidak-on sa rolling bearing dili parehas, ang rolling bearing mag-vibrate ug magsul-ob tungod sa dili makanunayon nga pwersa sa matag rolling element kung ang permanenteng magnet nga motor nagdagan ubos sa load, hinungdan nga ang mga metal chips mahulog, nga makaapekto sa operasyon sa rolling bearing ug makapasamot sa kadaot sa rolling bearing.

Alang sa high-speed nga permanenteng magnet motor, ang istruktura sa permanente nga magnet motor mismo adunay medyo gamay nga shaft diameter, ug ang posibilidad sa shaft deflection sa panahon sa operasyon medyo taas. Busa, alang sa high-speed nga permanenteng magnet nga mga motor, ang gikinahanglan nga mga pag-adjust kasagaran gihimo sa shaft nga materyal.

12.Ang proseso sa init-loading sa dako nga permanenteng magnet motor bearings dili angay.

Alang sa gagmay nga mga permanenteng magnet nga motor, ang mga rolling bearings kasagaran nga gipugos sa bugnaw, samtang alang sa medium ug dako nga permanenteng magnet nga mga motor ug taas nga boltahe nga permanenteng magnet nga mga motor, ang pagpainit sa bearing kasagarang gigamit. Adunay duha ka pamaagi sa pagpainit, ang usa mao ang pagpainit sa lana ug ang lain mao ang pagpainit sa induction. Kung ang pagkontrol sa temperatura dili maayo, ang sobra nga taas nga temperatura hinungdan sa pagkapakyas sa paglihok sa paglihok. Pagkahuman sa permanente nga magnet motor nga nagdagan sa usa ka piho nga yugto sa panahon, ang mga problema sa kasaba ug pagtaas sa temperatura mahitabo.

13.Ang rolling bearing chamber ug bearing sleeve sa katapusan nga tabon kay deformed ug cracked.

Ang mga problema kasagaran mahitabo sa mga peke nga mga bahin sa medium ug dako nga permanenteng magnet nga mga motor. Tungod kay ang katapusan nga tabon usa ka tipikal nga porma nga plato nga bahin, mahimo kini nga moagi sa daghang pagbag-o sa panahon sa mga proseso sa pagporma ug paghimo. Ang pila ka permanente nga magnet motor adunay mga liki sa rolling bearing chamber sa panahon sa pagtipig, hinungdan sa kasaba sa panahon sa operasyon sa permanente nga magnet motor ug bisan ang grabe nga mga problema sa kalidad sa paglimpyo sa bore.

Adunay pa pipila ka dili sigurado nga mga hinungdan sa rolling bearing system. Ang labing epektibo nga paagi sa pagpaayo mao ang makatarunganon nga pagpares sa mga rolling bearing parameters sa permanente nga magnet motor parameters. Ang pagpares sa mga lagda sa disenyo base sa permanente nga magnet motor load ug operating nga mga kinaiya medyo kompleto usab. Kini nga medyo maayo nga mga pag-uswag mahimo nga epektibo ug makunhuran ang mga problema sa permanente nga sistema sa pagdala sa motor sa magnet.

14. Anhui Mingteng's teknikal nga bentaha

Mingteng（https://www.mingtengmotor.com/）naggamit sa modernong permanenteng magnet motor design theory, professional design software ug self-developed permanent magnet motor special design program aron i-simulate ug kuwentahon ang electromagnetic field, fluid field, temperature field, stress field, etc.

Ang shaft forgings sagad gihimo sa 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo alloy steel shaft forgings. Ang matag batch sa shafts gipailalom sa tensile tests, impact tests, hardness tests, ug uban pa sumala sa mga kinahanglanon sa "Technical Conditions for Forged Shafts". Ang mga bearings mahimong ma-import gikan sa SKF o NSK kung gikinahanglan.

Aron mapugngan ang shaft current gikan sa corroding sa bearing, ang Mingteng nagsagop sa usa ka insulation design alang sa tail end bearing assembly, nga makab-ot ang epekto sa insulating bearings, ug ang gasto mas ubos kaysa sa insulating bearings. Gisiguro niini ang normal nga kinabuhi sa serbisyo sa permanenteng magnet motor bearings.

Ang tanan nga permanenteng magnet synchronous direct drive permanent magnet motor rotors sa Mingteng adunay usa ka espesyal nga suporta nga istruktura, ug ang on-site nga pag-ilis sa mga bearings parehas sa asynchronous permanent magnet motors. Ang pag-ilis ug pagmentinar sa ulahi makadaginot sa mga gasto sa logistik, makadaginot sa oras sa pagmentinar, ug mas maayong garantiya ang kasaligan sa produksiyon sa tiggamit.

Copyright:Kini nga artikulo kay reprint sa WeChat public number nga “Analysis on Practical Technology of Electric Motors”, ang orihinal nga link:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Kini nga artikulo wala magrepresentar sa mga panan-aw sa among kompanya. Kung naa kay lainlain nga opinyon o panan-aw, palihog tul-ira kami!