Ang kalainan tali sa lain-laing mga matang sa mga motor

1. Mga kalainan tali sa DC ug AC motor

Diagram sa istruktura sa DC motor

Diagram sa istruktura sa AC motor

Ang mga motor sa DC naggamit sa direkta nga sulog ingon ilang gigikanan sa kuryente, samtang ang mga motor sa AC naggamit sa alternating nga sulud ingon ilang gigikanan sa kuryente.

Sa istruktura, ang prinsipyo sa DC motors medyo yano, apan ang istruktura komplikado ug dili dali nga mapadayon. Ang prinsipyo sa AC motors komplikado apan ang gambalay medyo simple, ug mas sayon ang pagmentinar kay sa DC motors.

Sa mga termino sa presyo, ang mga DC motor nga adunay parehas nga gahum mas taas kaysa AC motor. Lakip ang speed control device, ang presyo sa DC mas taas kay sa AC. Siyempre, adunay usab daghang mga kalainan sa istruktura ug pagmentinar.
Sa mga termino sa pasundayag, tungod kay ang katulin sa mga motor sa DC lig-on ug ang pagkontrol sa katulin tukma, nga dili makab-ot sa mga AC motor, ang mga motor sa DC kinahanglan gamiton imbes nga mga motor nga AC sa ilawom sa higpit nga mga kinahanglanon sa tulin.
Ang regulasyon sa katulin sa AC motor medyo komplikado, apan kaylap nga gigamit tungod kay ang mga kemikal nga tanum naggamit sa gahum sa AC.

2. Mga kalainan tali sa mga synchronous ug asynchronous nga mga motor

Kung ang rotor nagtuyok sa parehas nga katulin sa stator, kini gitawag nga usa ka synchronous motor. Kung dili sila parehas, gitawag kini nga asynchronous nga motor.

3. Ang kalainan tali sa ordinaryo ug variable frequency motors

Una sa tanan, ang ordinaryo nga mga motor dili mahimong gamiton isip variable frequency motors. Ang mga ordinaryong motor gidisenyo sumala sa kanunay nga frequency ug kanunay nga boltahe, ug imposible nga hingpit nga ipahiangay sa mga kinahanglanon sa regulasyon sa katulin sa frequency converter, mao nga dili kini magamit ingon mga variable frequency motor.
Ang epekto sa frequency converters sa mga motor nag-una sa kahusayan ug pagtaas sa temperatura sa mga motor.
Ang frequency converter makamugna og lain-laing ang-ang sa harmonic boltahe ug kasamtangan sa panahon sa operasyon, aron ang motor modagan ubos sa non-sinusoidal boltahe ug kasamtangan. Ang taas nga pagkahan-ay nga harmonics niini hinungdan sa pagkawala sa tumbaga nga stator sa motor, pagkawala sa tumbaga sa rotor, pagkawala sa puthaw ug dugang nga pagkawala aron madugangan.
Ang labing hinungdanon niini mao ang pagkawala sa tumbaga sa rotor. Kini nga mga pagkawala magpahinabo sa motor nga makamugna og dugang nga kainit, makunhuran ang kahusayan, makunhuran ang gahum sa output, ug ang pagtaas sa temperatura sa ordinaryong mga motor sa kasagaran motaas sa 10% -20%.
Ang frequency converter carrier frequency gikan sa pipila ka kilohertz ngadto sa labaw sa napulo ka kilohertz, nga naghimo sa stator winding sa motor nga makasugakod sa usa ka taas kaayo nga boltahe nga pagtaas sa rate, nga katumbas sa paggamit sa usa ka taas kaayo nga impulse boltahe sa motor, nga naghimo sa inter-turn insulasyon sa motor makasugakod sa mas grabe nga pagsulay.
Kung ang mga ordinaryong motor gipadagan sa mga frequency converter, ang pagkurog ug kasaba nga gipahinabo sa electromagnetic, mekanikal, bentilasyon ug uban pang mga hinungdan mahimong labi ka komplikado.
Ang mga harmonic nga anaa sa variable frequency nga suplay sa kuryente nakabalda sa kinaiyanhon nga spatial harmonics sa electromagnetic nga bahin sa motor, nga nagporma sa nagkalain-laing electromagnetic excitation forces, sa ingon nagdugang sa kasaba.
Tungod sa lapad nga operating frequency range sa motor ug ang dako nga speed variation range, ang mga frequency sa nagkalain-laing electromagnetic force waves lisud nga likayan ang natural nga vibration frequency sa nagkalain-laing structural parts sa motor.
Kung ang frequency sa suplay sa kuryente gamay, ang pagkawala nga gipahinabo sa mga high-order nga harmonic sa suplay sa kuryente dako; ikaduha, kung ang katulin sa variable motor mikunhod, ang makapabugnaw nga gidaghanon sa hangin mikunhod sa direkta nga katimbang sa cube sa tulin, nga miresulta sa kainit sa motor nga dili mawala, ang pagtaas sa temperatura kusog nga motaas, ug lisud nga makab-ot. kanunay nga torque output.

4. Ang structural nga kalainan tali sa ordinaryo nga mga motor ug variable frequency motors

01. Mas taas nga mga kinahanglanon sa lebel sa insulasyon
Kasagaran, ang lebel sa pagkakabukod sa mga variable frequency motor mao ang F o mas taas. Ang pagkakabukod sa yuta ug ang kalig-on sa pagkakabukod sa wire turns kinahanglan nga palig-onon, ug ang abilidad sa insulasyon nga makasugakod sa impulse boltahe kinahanglan nga tagdon sa partikular.
02. Mas taas nga vibration ug mga kinahanglanon sa kasaba alang sa variable frequency motors
Ang mga variable frequency motor kinahanglan nga hingpit nga ikonsiderar ang pagkagahi sa mga sangkap sa motor ug ang tibuuk, ug sulayan nga madugangan ang ilang natural nga frequency aron malikayan ang resonance sa matag kusog nga balud.
03. Nagkalainlain nga mga pamaagi sa pagpabugnaw alang sa variable frequency motors
Ang variable frequency nga mga motor sa kasagaran naggamit sa pinugos nga pagpabugnaw sa bentilasyon, nga mao, ang nag-unang motor cooling fan gimaneho sa usa ka independente nga motor.
04. Lain-laing mga lakang sa pagpanalipod ang gikinahanglan
Ang mga lakang sa pagbulag sa pagdala kinahanglan nga gisagop alang sa mga variable frequency motor nga adunay kapasidad nga labaw sa 160KW. Sayon ra ang paghimo sa magnetic circuit asymmetry ug shaft current. Sa diha nga ang kasamtangan nga namugna sa uban nga mga high-frequency nga mga sangkap gihiusa, ang shaft karon modaghan pag-ayo, nga moresulta sa pagdala sa kadaot, mao nga ang mga lakang sa pagbulag sa kasagaran gikuha. Alang sa kanunay nga gahum nga variable frequency motors, kung ang katulin molapas sa 3000 / min, ang espesyal nga high-temperature resistant grease kinahanglan gamiton aron mabayran ang pagtaas sa temperatura sa bearing.
05. Lahi nga sistema sa pagpabugnaw
Ang variable frequency motor cooling fan naggamit sa usa ka independente nga suplay sa kuryente aron masiguro ang padayon nga kapasidad sa pagpabugnaw.

2.Basic nga kahibalo sa mga motor

Pagpili sa motor
Ang sukaranan nga mga sulud nga gikinahanglan alang sa pagpili sa motor mao ang:
Ang matang sa load driven, rated nga gahum, rated boltahe, rated speed, ug uban pang mga kondisyon.
Load type·DC motor·Asynchronous nga motor·Synchronous motor
Alang sa padayon nga makinarya sa produksiyon nga adunay lig-on nga karga ug wala’y espesyal nga mga kinahanglanon alang sa pagsugod ug pagpreno, kinahanglan nga pilion ang permanenteng magnet nga kasabay nga mga motor o ordinaryong squirrel cage asynchronous nga motor, nga kaylap nga gigamit sa makinarya, mga bomba sa tubig, mga fan, ug uban pa.
Alang sa mga makinarya sa produksiyon nga adunay kanunay nga pagsugod ug pagpreno ug nanginahanglan daghang pagsugod ug braking torque, sama sa mga bridge crane, mine hoists, air compressor, irreversible rolling mill, ug uban pa, kinahanglan nga gamiton ang permanenteng magnet nga kasabay nga mga motor o samad nga asynchronous nga mga motor.
Alang sa mga okasyon nga wala’y mga kinahanglanon sa regulasyon sa tulin, kung diin kinahanglan ang kanunay nga tulin o kinahanglan nga pauswagon ang hinungdan sa kuryente, kinahanglan nga gamiton ang permanenteng magnet nga kasabay nga mga motor, sama sa medium ug dako nga kapasidad nga mga bomba sa tubig, mga air compressor, hoists, galingan, ug uban pa.
Alang sa mga makinarya sa produksiyon nga nanginahanglan usa ka sakup sa regulasyon sa tulin nga labaw pa sa 1: 3 ug nanginahanglan padayon, lig-on ug hapsay nga regulasyon sa tulin, girekomenda nga gamiton ang permanenteng magnet nga kasabay nga mga motor o gilain nga naghinam-hinam nga DC motor o squirrel cage asynchronous nga mga motor nga adunay variable frequency speed regulation, sama sa dagkong mga himan sa makina nga tukma, gantry planer, rolling mill, hoists, ug uban pa.
Sa kinatibuk-an nga pagsulti, ang motor mahimong halos matino pinaagi sa paghatag sa gimaneho nga tipo sa karga, rated nga gahum, rated nga boltahe, ug rated speed sa motor.
Bisan pa, kung ang mga kinahanglanon sa pagkarga kinahanglan nga matuman sa labing maayo, kini nga mga sukaranan nga mga parameter layo sa igo.
Ang ubang mga parametro nga kinahanglang ihatag naglakip sa: frequency, working system, overload requirements, insulation level, protection level, moment of inertia, load resistance torque curve, installation method, ambient temperature, altitude, outdoor requirements, etc. mga kahimtang)

3.Basic nga kahibalo sa mga motor

Mga lakang sa pagpili sa motor
Kung ang motor nagdagan o napakyas, ang upat nga mga pamaagi sa pagtan-aw, pagpaminaw, pagpanimaho ug paghikap mahimong magamit aron mapugngan ug mawagtang ang sayup sa oras aron masiguro ang luwas nga operasyon sa motor.
1. Tan-awa
Pag-obserbar kung adunay bisan unsang mga abnormalidad sa panahon sa operasyon sa motor, nga kasagarang gipakita sa mga mosunod nga mga sitwasyon.
1. Kung mu-short-circuited ang winding sa stator, mahimo nimong makita ang aso nga mogawas sa motor.
2. Kung ang motor grabe nga overloaded o nagdagan sa phase loss, ang tulin mohinay ug adunay mas bug-at nga "buzzing" nga tingog.
3. Sa diha nga ang motor nagdagan nga normal, apan kalit nga mohunong, imong makita ang mga aligato nga mogawas gikan sa luag nga koneksyon; ang fuse nahuyop o ang usa ka bahin natanggong.
4. Kung ang motor kusog nga mag-vibrate, mahimo nga ang transmission device natanggong o ang motor dili maayo nga pagkaayo, ang mga bolt sa tiil naluag, ug uban pa.
5. Kung adunay pagkausab sa kolor, mga marka sa paso ug mga marka sa aso sa mga punto sa kontak ug mga koneksyon sa sulod sa motor, kini nagpasabot nga adunay lokal nga overheating, dili maayo nga kontak sa koneksyon sa konduktor o winding burnt, ug uban pa.
2. Paminaw
Kung ang motor nagdagan nga normal, kini kinahanglan nga mopagawas sa usa ka uniporme ug mas gaan nga "buzzing" nga tingog, nga walay kasaba ug espesyal nga mga tingog.
Kung ang kasaba kusog kaayo, lakip ang electromagnetic noise, bearing noise, ventilation noise, mechanical friction noise, ug uban pa, kini mahimong usa ka precursor o fault phenomenon.
1. Alang sa electromagnetic nga kasaba, kung ang motor naghimo sa usa ka taas, ubos ug bug-at nga tingog, ang mga rason mahimong ingon sa mosunod:
(1) Ang gintang sa hangin tali sa stator ug rotor dili parehas. Niini nga panahon, ang tingog taas ug ubos, ug ang agwat tali sa taas ug ubos nga tingog nagpabilin nga wala mausab. Kini tungod sa pagsul-ob sa pagdala, nga naghimo sa stator ug rotor nga dili concentric.
(2) Ang tulo ka hugna nga kasamtangan dili balanse. Kini tungod sa three-phase winding nga dili husto ang grounded, short-circuited o adunay dili maayo nga kontak. Kung ang tingog hinay kaayo, kini nagpasabut nga ang motor grabe nga na-overload o nagdagan sa usa ka paagi nga nawala ang bahin.
(3) Ang puthaw nga kinauyokan maluwag. Atol sa operasyon sa motor, ang vibration hinungdan sa puthaw nga core fixing bolts sa paghuyang, hinungdan sa puthaw nga core silicon steel sheet sa loose ug sa paghimo sa kasaba.
2. Alang sa pagdala sa kasaba, kinahanglan nimo nga monitoron kini kanunay sa panahon sa operasyon sa motor. Ang paagi sa pag-monitor mao ang: ibutang ang usa ka tumoy sa screwdriver batok sa bahin sa pag-instalar sa bearing ug ang pikas tumoy duol sa imong dalunggan, ug madungog nimo ang tingog sa pagdagan sa bearing. Kung ang bearing naglihok nga normal, ang tunog usa ka padayon ug maayo nga tunog nga "kaluskos", nga wala’y bisan unsang pag-usab-usab o tunog sa metal friction.
Kung mahitabo ang mosunod nga mga tunog, kini usa ka abnormal nga panghitabo:
(1) Adunay usa ka "pagipit" nga tingog kung ang bearing nagdagan. Kini usa ka metal nga friction sound, nga kasagaran tungod sa kakulang sa lana sa bearing. Kinahanglang bungkagon ang bearing ug idugang ang angay nga gidaghanon sa grasa.
(2) Kung adunay mahitabo nga "chirping" nga tunog, kini ang tunog nga nahimo kung ang bola nagtuyok. Kasagaran kini tungod sa pagpauga sa grasa o kakulang sa lana. Ang angay nga gidaghanon sa grasa mahimong idugang.
(3) Kung adunay mahitabo nga tingog nga "pag-klik" o "paggitik", kini ang tunog nga gihimo sa dili regular nga paglihok sa bola sa bearing. Kini tungod sa kadaot sa bola sa bearing o sa dugay nga dili paggamit sa motor, nga miresulta sa pagpauga sa grasa.
3. Kung ang mekanismo sa transmission ug ang gimaneho nga mekanismo naghimo sa usa ka padayon nga tingog imbes nga usa ka nag-usab-usab nga tingog, kini mahimo nga pagdumala sumala sa mosunod nga mga sitwasyon.
(1) Ang periodic "pop" nga tingog tungod sa dili patas nga belt joint.
(2) Ang periodic nga tingog sa “dong dong” tungod sa pagkaluag tali sa coupling o pulley ug sa shaft, ingon man sa pagkasul-ob sa yawe o keyway.
(3) Ang dili patas nga tunog sa pagbangga tungod sa mga blades nga nagbangga sa tabon sa fan.

3. Baho
Ang mga kapakyasan mahimo usab nga hukman ug mapugngan pinaagi sa pagpanimaho sa motor.
Ablihi ang kahon sa junction ug panimaho kini aron makita kung adunay nasunog nga baho. Kung makit-an ang usa ka espesyal nga baho sa pintura, kini nagpasabut nga ang internal nga temperatura sa motor taas kaayo; kung makit-an ang kusog nga nasunog nga baho o nasunog nga baho, mahimo’g nabuak ang pukot sa pagmentinar sa layer sa insulasyon o nasunog ang winding.
Kung wala’y baho, kinahanglan nga mogamit usa ka megohmmeter aron sukdon ang pagsukol sa insulasyon tali sa winding ug sa casing. Kung kini ubos pa sa 0.5 megohms, kini kinahanglan nga mamala. Kung ang resistensya zero, kini nagpasabut nga kini nadaot.
4. Paghikap
Ang paghikap sa temperatura sa pipila ka bahin sa motor mahimo usab nga mahibal-an ang hinungdan sa sayup.
Aron masiguro ang kaluwasan, gamita ang likod sa imong kamot sa paghikap sa casing sa motor ug sa palibot nga mga bahin sa bearing.
Kung ang temperatura dili normal, ang mga hinungdan mahimong ingon sa mosunod:
1. Dili maayo nga bentilasyon. Sama sa fan nga nahulog, ventilation duct blockage, ug uban pa.
2. Sobra nga karga. Ang sulog hilabihan ka dako ug ang stator winding sobra ka init.
3. Ang stator winding turns kay short-circuited o ang three-phase nga kasamtangan dili balanse.
4. Kanunay nga pagsugod o pagpreno.
5. Kung ang temperatura sa palibot sa bearing taas kaayo, mahimo kini tungod sa kadaot sa pagdala o kakulang sa lana.

Ang mga regulasyon sa temperatura nga nagdala sa motor, hinungdan ug pagtambal sa mga abnormalidad

Ang mga regulasyon naglatid nga ang labing taas nga temperatura sa rolling bearings dili molapas sa 95 ℃, ug ang maximum nga temperatura sa sliding bearings dili molapas sa 80 ℃. Ug ang pagtaas sa temperatura dili molapas sa 55 ℃ (ang pagtaas sa temperatura mao ang temperatura sa pagdala nga minus ang temperatura sa palibot sa panahon sa pagsulay).

Mga hinungdan ug pagtambal alang sa sobra nga pagtaas sa temperatura sa pagdala:

(1) Hinungdan: Ang baras gibawog ug ang sentro nga linya dili tukma. Pagtambal: Pangitaa pag-usab ang sentro.
(2) Hinungdan: Ang mga screw sa pundasyon luag. Pagtambal: Hupti ang mga screw sa pundasyon.

(3) Hinungdan: Ang lubricant dili limpyo. Pagtambal: Ilisan ang lubricant.

(4) Hinungdan: Ang lubricant dugay na nga gigamit ug wala gipulihan. Pagtambal: Limpyohi ang mga bearing ug ilisan ang lubricant.
(5) Hinungdan: Ang bola o roller sa bearing nadaot. Pagtambal: Ilisan ang bearing og bag-o.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) nakasinati ug 17 ka tuig nga paspas nga kalamboan. Ang kompanya nakamugna ug naghimo ug labaw pa sa 2,000 ka permanenteng magnet nga motor sa naandan, variable frequency, explosion-proof, variable frequency explosion-proof, direct drive, ug explosion-proof direct drive series. Ang mga motor malampuson nga naoperahan sa mga fan, water pump, belt conveyor, ball mill, mixer, crusher, scraper, oil pump, spinning machines ug uban pang load sa lain-laing natad sama sa pagmina, asero, ug kuryente, nga nakab-ot ang maayong epekto sa pagdaginot sa enerhiya. ug pag-angkon sa halapad nga pagdayeg.

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Kini nga artikulo wala magrepresentar sa mga panan-aw sa among kompanya. Kung naa kay lainlain nga opinyon o panan-aw, palihog tul-ira kami!

Oras sa pag-post: Nob-01-2024