Adunay daghang mga hinungdan sa pagkurog sa motor, ug kini usab komplikado kaayo. Ang mga motor nga adunay labaw pa sa 8 nga mga poste dili hinungdan sa pagkurog tungod sa mga problema sa kalidad sa paghimo sa motor. Ang pagkurog kay kasagaran sa 2–6 ka poste nga motor. Ang IEC 60034-2 nga sumbanan nga gihimo sa International Electrotechnical Commission (IEC) maoy usa ka sumbanan sa rotating motor vibration measurement. Kini nga sumbanan nagtino sa pamaagi sa pagsukod ug mga pamatasan sa pagtimbang-timbang alang sa pag-vibrate sa motor, lakip ang mga kantidad sa limitasyon sa pag-vibrate, mga instrumento sa pagsukod ug mga pamaagi sa pagsukod. Pinasukad sa kini nga sumbanan, mahibal-an kung ang pag-vibrate sa motor nakab-ot sa sumbanan.

Ang kadaot sa motor vibration sa motor

Ang vibration nga namugna sa motor makapamubo sa kinabuhi sa winding insulation ug bearings, makaapekto sa normal nga lubrication sa mga bearings, ug ang vibration force magpahinabo sa insulation gap nga molapad, nga magtugot sa gawas nga abog ug umog nga mosulong, nga moresulta sa pagkunhod sa pagsukol sa insulasyon. ug ang pagtaas sa leakage nga kasamtangan, ug bisan ang hinungdan sa mga aksidente sama sa pagkaguba sa insulasyon.Dugang pa, ang vibration nga namugna sa motor dali nga hinungdan sa mas bugnaw nga mga tubo sa tubig nga maliki ug ang mga welding point nga mag-vibrate nga bukas. Sa samang higayon, kini makapahinabog kadaot sa makinarya sa pagkarga, makapakunhod sa katukma sa workpiece, makapahinabog kakapoy sa tanang mekanikal nga mga bahin nga gi-vibrate, ug makapaluag o makaguba sa mga anchor screw. Ang motor magpahinabog abnormal nga pagsul-ob sa mga carbon brush ug slip rings, ug bisan ang grabeng sunog sa brush mahitabo ug masunog ang collector ring insulation. Ang motor makamugna og daghang kasaba. Kini nga sitwasyon kasagaran mahitabo sa DC motors.

Napulo ka rason nganong nag-vibrate ang mga de-koryenteng motor

1. Ang rotor, coupler, coupling, ug drive wheel (brake wheel) dili balanse.

2. Loose core brackets, loose oblique keys and pins, ug loose rotor binding can all cause imbalance sa rotating parts.

3. Ang sistema sa axis sa linkage nga bahin dili nakasentro, ang sentro nga linya dili magsapaw, ug ang pagsentro dili husto. Ang panguna nga hinungdan sa kini nga kapakyasan mao ang dili maayo nga pag-align ug dili husto nga pag-instalar sa panahon sa proseso sa pag-instalar.

4. Ang mga linya sa sentro sa mga bahin sa linkage makanunayon kung bugnaw, apan human sa pagdagan sulod sa usa ka yugto sa panahon, ang mga linya sa sentro maguba tungod sa deformation sa rotor fulcrum, pundasyon, ug uban pa, nga miresulta sa vibration.

5. Ang mga gears ug couplings nga konektado sa motor mga depekto, ang mga gears dili maayo nga pag-meshing, ang mga ngipon sa gear grabe nga gisul-ob, ang mga ligid dili maayo nga lubricated, ang mga couplings skewed o misaligned, ang ngipon porma ug pitch sa gear coupling mao ang sayop, dako kaayo ang gintang o grabe ang pagsul-ob, nga ang tanan makapahinabog pipila ka mga vibrations.

6. Ang mga depekto sa istruktura sa motor mismo, sama sa oval journal, bent shaft, dako kaayo o gamay kaayo nga gintang tali sa shaft ug sa bearing, dili igo nga pagkagahi sa bearing seat, base plate, bahin sa pundasyon o bisan sa tibuok nga pag-instalar sa motor pundasyon.

7. Mga problema sa pag-instalar: ang motor ug ang base plate dili lig-on nga giayo, ang base bolts luag, ang bearing seat ug ang base plate kay loose, etc.

8. Kung ang gintang tali sa shaft ug sa bearing dako kaayo o gamay ra kaayo, dili lang kini magpahinabog vibration kondili magpahinabo usab ug abnormal nga lubrication ug temperatura sa bearing.

9. Ang load nga gimaneho sa motor nagpasa ug vibration, sama sa vibration sa fan o water pump nga gimaneho sa motor, nga maoy hinungdan sa pag-vibrate sa motor.

10. Sayop nga stator wiring sa AC motor, mubo nga sirkito sa rotor winding sa samad asynchronous motor, mubo nga sirkito tali sa turns sa excitation winding sa synchronous motor, sayop nga koneksyon sa excitation coil sa synchronous motor, nabuak nga rotor bar sa cage asynchronous motor, deformation sa rotor kinauyokan nga hinungdan sa dili patas nga gintang sa hangin tali sa stator ug rotor, nga nagdala ngadto sa dili balanse nga gintang sa hangin nga magnetic flux ug sa ingon nagkurog.

Mga hinungdan sa vibration ug tipikal nga mga kaso

Adunay tulo ka nag-unang hinungdan sa vibration: electromagnetic nga mga hinungdan; mekanikal nga mga hinungdan; ug electromechanical nagkasagol nga mga rason.

1.Electromagnetic nga mga rason

1.Suplay sa kuryente: ang tulo ka hugna nga boltahe dili balanse ug ang tulo ka hugna nga motor nagdagan sa usa ka nawala nga bahin.

2. Stator: Ang stator core mahimong elliptical, eccentric, ug loose; ang stator winding nabuak, grounded, short-circuited tali sa mga turno, konektado sa sayop, ug ang tulo-ka-phase nga kasamtangan sa stator dili balanse.

Pananglitan: Sa wala pa ang overhaul sa sealed fan motor sa boiler room, pula nga powder ang nakit-an sa stator core. Gisuspetsahan nga ang stator core kay loose, apan wala kini sulod sa scope sa standard overhaul, mao nga wala kini maatiman. Human sa pag-overhaul, ang motor mihimo og usa ka kusog nga siyagit nga tingog atol sa pagsulay. Ang sayup giwagtang human gipulihan ang usa ka stator.

3. Rotor failure: Ang rotor core mahimong elliptical, eccentric, ug loose. Ang rotor cage bar ug ang end ring gibuksan nga bukas, ang rotor cage bar nabuak, ang winding sayup, ang kontak sa brush dili maayo, ug uban pa.

Pananglitan: Atol sa operasyon sa motor nga walay ngipon saw sa sleeper section, nakit-an nga ang motor stator nga kasamtangan nag-switch pabalik-balik, ug ang motor vibration hinay-hinay nga misaka. Sumala sa panghitabo, gihukman nga ang motor rotor cage bar mahimong welded ug mabuak. Human madisassemble ang motor, nasuta nga adunay 7 ka bali sa rotor cage bar, ug ang duha ka grabe nabuak sa duha ka kilid ug sa end ring. Kung dili kini makit-an sa oras, mahimo’g hinungdan kini usa ka grabe nga aksidente sa pagsunog sa stator.

2. Mekanikal nga mga rason

1. Ang motor:

Dili balanse nga rotor, bent shaft, deformed slip ring, dili patas nga gintang sa hangin tali sa stator ug rotor, dili managsama nga magnetic center tali sa stator ug rotor, pagkapakyas sa pagdala, dili maayo nga pag-instalar sa pundasyon, dili igo nga mekanikal nga kusog, resonance, loose anchor screws, nadaot nga motor fan.

Kasagaran nga kaso: Human mapulihan ang ibabaw nga bearing sa condensate pump motor, ang pag-uyog sa motor misaka, ug ang rotor ug stator nagpakita og gamay nga mga timailhan sa pagpanilhig. Human sa maampingong pagsusi, nakaplagan nga ang motor rotor giisa ngadto sa sayop nga gitas-on, ug ang magnetic center sa rotor ug stator wala ma-align. Human sa pag-adjust pag-usab sa thrust head screw cap, ang motor vibration fault giwagtang. Human ma-overhaul ang cross-line hoist motor, ang vibration kanunay nga dako ug nagpakita sa mga timailhan sa anam-anam nga pagtaas. Sa dihang gihulog sa motor ang hook, nasuta nga dako pa ang vibration sa motor ug adunay dakong axial string. Human sa pag-disassembly, nakit-an nga ang rotor core kay loose ug ang rotor balance problema usab. Pagkahuman sa pag-ilis sa ekstra nga rotor, ang sayup giwagtang ug ang orihinal nga rotor gibalik sa pabrika aron ayohon.

2. Kooperasyon uban sa pagkabit:

Ang pagkadugtong nadaot, ang pagkadugtong dili maayo nga konektado, ang pagkadugtong wala nakasentro, ang load dili balanse sa mekanikal, ug ang sistema naglanog. Ang sistema sa shaft sa linkage nga bahin wala nakasentro, ang sentro nga linya wala magsapaw, ug ang pagsentro dili husto. Ang panguna nga hinungdan sa kini nga sayup mao ang dili maayo nga pagsentro ug dili husto nga pag-install sa panahon sa proseso sa pag-instalar. Adunay laing sitwasyon, nga mao, ang sentro nga linya sa pipila ka mga linkage nga mga bahin mao ang makanunayon sa diha nga bugnaw, apan human sa pagdagan sa usa ka yugto sa panahon, ang sentro nga linya gilaglag tungod sa deformation sa rotor fulcrum, pundasyon, ug uban pa, nga miresulta sa vibration .

Pananglitan:

a. Ang vibration sa circulating water pump motor kanunay nga dako sa panahon sa operasyon. Ang pag-inspeksyon sa motor walay problema ug ang tanan normal kung kini gidiskarga. Ang klase sa bomba nagtuo nga ang motor nagdagan nga normal. Sa katapusan, nahibal-an nga ang sentro sa paglinya sa motor lahi kaayo. Pagkahuman sa pag-align sa klase sa bomba, ang pagkurog sa motor giwagtang.

b. Human mapulihan ang pulley sa boiler room nga gi-induced draft fan, ang motor makamugna og vibration atol sa trial operation ug ang three-phase current sa motor motaas. Ang tanan nga mga sirkito ug mga sangkap sa kuryente gisusi ug wala’y mga problema. Sa katapusan, nahibal-an nga ang pulley dili kwalipikado. Human sa pag-ilis, ang motor vibration giwagtang ug ang tulo ka hugna nga kasamtangan sa motor mobalik sa normal.

3. Electromechanical nagkasagol nga mga rason:

1. Ang pagkurog sa motor kasagaran tungod sa dili patas nga gintang sa hangin, nga maoy hinungdan sa unilateral electromagnetic tension, ug ang unilateral electromagnetic tension dugang nga nagdugang sa air gap. Kini nga electromechanical nga nagkasagol nga epekto nagpakita ingon nga motor vibration.

2. Ang paglihok sa motor axial string, tungod sa kaugalingon nga gravity o lebel sa pag-install sa rotor ug ang sayup nga magnetic center, hinungdan sa electromagnetic tension nga hinungdan sa paglihok sa axial string sa motor, hinungdan sa pagtaas sa vibration sa motor. Sa grabe nga mga kaso, ang shaft nagsul-ob sa nagdala nga gamut, hinungdan sa pagtaas sa temperatura sa pagdala.

3. Ang mga gears ug couplings nga konektado sa motor sayup. Kini nga sayup sa panguna gipakita sa dili maayo nga pag-apil sa gear, grabe nga pagsul-ob sa mga ngipon sa gear, dili maayo nga lubrication sa mga ligid, skewed ug misaligned couplings, dili husto nga porma sa ngipon ug pitch sa gear coupling, sobra nga gintang o grabe nga pagsul-ob, nga hinungdan sa pipila nga mga vibrations.

4. Mga depekto sa kaugalingong istruktura sa motor ug mga problema sa pag-instalar. Kini nga sayup sa panguna gipakita ingon usa ka elliptical shaft neck, usa ka bent shaft, dako kaayo o gamay kaayo nga gintang tali sa shaft ug bearing, dili igo nga rigidity sa bearing seat, base plate, bahin sa pundasyon, o bisan ang tibuuk nga pundasyon sa pag-install sa motor. , loose fixation tali sa motor ug sa base plate, loose foot bolts, looseness tali sa bearing seat ug sa base plate, ug uban pa. temperatura sa bearing.

5. Ang load nga gimaneho sa motor nagpahigayon og vibration.

Pananglitan: ang vibration sa steam turbine sa steam turbine generator, ang vibration sa fan ug water pump nga gimaneho sa motor, hinungdan sa pag-vibrate sa motor.

Unsaon pagpangita sa hinungdan sa vibration?

Aron mawagtang ang vibration sa motor, kinahanglan una natong mahibal-an ang hinungdan sa vibration. Pinaagi lamang sa pagpangita sa hinungdan sa pag-uyog nga mahimo naton ang gipunting nga mga lakang aron mawagtang ang pagkurog sa motor.

1. Sa dili pa masira ang motor, gamita ang vibration meter aron masusi ang vibration sa matag parte. Alang sa mga bahin nga adunay daghang pag-uyog, sulayi ang mga kantidad sa vibration sa detalye sa bertikal, pinahigda ug axial nga direksyon. Kung ang mga angkla nga mga tornilyo o ang mga tornilyo sa pagtabon sa katapusan nga mga tabon luag, mahimo kini nga higpitan direkta. Human sa pagpahugot, sukda ang gidak-on sa vibration aron maobserbahan kung kini giwagtang o gipakunhod. Ikaduha, susiha kung balanse ba ang three-phase nga boltahe sa suplay sa kuryente ug kung nasunog ba ang three-phase fuse. Ang single-phase nga operasyon sa motor dili lamang hinungdan sa pag-uyog, apan hinungdan usab sa kusog nga pagtaas sa temperatura sa motor. Obserbahi kon ang ammeter pointer nag-swing balik-balik. Sa diha nga ang rotor nabuak, ang kasamtangan nga swings. Sa katapusan, susiha kung balanse ba ang tulo ka hugna nga kasamtangan sa motor. Kung adunay makit-an nga mga problema, kontaka ang operator sa oras aron mapahunong ang motor aron malikayan ang pagsunog sa motor.

2. Kung ang pagkurog sa motor dili masulbad human masulbad ang panghitabo sa nawong, ipadayon ang pagdiskonekta sa suplay sa kuryente, pagtangtang sa pagkabit, pagbulag sa makinarya sa pagkarga nga konektado sa motor, ug pagpabalik sa motor nga mag-inusara. Kung ang motor mismo dili mag-vibrate, kini nagpasabut nga ang gigikanan sa pag-vibrate tungod sa misalignment sa coupling o sa makina sa pagkarga. Kung mag vibrate ang motor, nagpasabot nga naay problema sa motor mismo. Dugang pa, ang pamaagi sa power-off mahimong magamit aron mailhan kung kini usa ka elektrikal nga hinungdan o mekanikal nga hinungdan. Kung ang kuryente maputol, ang motor mohunong sa pag-vibrate o ang vibration makunhuran dayon, nga nagpasabut nga kini usa ka elektrikal nga hinungdan, kung dili kini usa ka mekanikal nga kapakyasan.

Pag-troubleshoot

1. Pag-inspeksyon sa mga hinungdan sa kuryente:

Una, tinoa kung balanse ba ang tulo ka hugna nga DC nga pagsukol sa stator. Kon kini dili balanse, kini nagpasabot nga adunay usa ka bukas nga weld sa stator koneksyon welding bahin. Idiskonekta ang mga winding phase para sa pagpangita. Dugang pa, kon adunay usa ka mubo nga sirkito sa taliwala sa turns sa winding. Kung klaro ang sayup, makita nimo ang mga marka sa paso sa ibabaw sa insulasyon, o mogamit usa ka instrumento sa pagsukod sa stator winding. Human sa pagkumpirma sa mubo nga sirkito tali sa mga turno, ang motor winding gikuha offline pag-usab.

Pananglitan: water pump motor, ang motor dili lamang kusog nga nagkurog sa panahon sa operasyon, apan adunay usab taas nga temperatura sa pagdala. Ang menor de edad nga pagsulay sa pag-ayo nakit-an nga ang resistensya sa motor DC dili kwalipikado ug ang winding sa stator sa motor adunay bukas nga weld. Pagkahuman nakit-an ang sayup ug giwagtang pinaagi sa pamaagi sa pagtangtang, ang motor nagdagan nga normal.

2. Pag-ayo sa mekanikal nga mga rason:

Susiha kung uniporme ang gintang sa hangin. Kung ang gisukod nga kantidad molapas sa sukaranan, usba pag-usab ang gintang sa hangin. Susiha ang mga bearings ug sukda ang clearance sa bearing. Kung dili kini kwalipikado, ilisan ang bag-ong mga bearing. Susiha ang deformation ug looseness sa puthaw nga core. Ang loose iron core mahimong ipapilit ug mapuno sa epoxy resin glue. Susiha ang shaft, i-weld pag-usab ang gibawog nga shaft o direkta nga tul-id ang shaft, ug dayon paghimo og balanse nga pagsulay sa rotor. Atol sa trial run human sa overhaul sa fan motor, ang motor dili lamang kusog nga nagkurog, apan ang bearing temperature milapas sa standard. Human sa pipila ka mga adlaw sa padayon nga pagproseso, ang sayup wala gihapon masulbad. Sa dihang mitabang sa pag-atubang niini, ang akong mga sakop sa team nakakaplag nga ang gintang sa hangin sa motor dako kaayo ug ang lebel sa bearing seat dili kuwalipikado. Pagkahuman nakit-an ang hinungdan sa sayup, ang mga gintang sa matag bahin gibag-o, ug ang motor malampuson nga gisulayan kausa.

3. Susiha ang load mekanikal nga bahin:

Ang hinungdan sa sayup tungod sa koneksyon nga bahin. Niini nga panahon, gikinahanglan nga susihon ang lebel sa pundasyon sa motor, ang hilig, kalig-on, kung husto ba ang pag-align sa sentro, kung ang pagkadugtong nadaot, ug kung ang motor shaft extension winding nagtagbo sa mga kinahanglanon.

Mga Lakang sa Pag-atubang sa Motor Vibration

1. Idiskonekta ang motor gikan sa load, sulayi ang motor nga walay bisan unsang load, ug susiha ang vibration value.

2. Susiha ang vibration value sa motor foot sumala sa IEC 60034-2 standard.

3. Kon ang usa lamang sa upat ka tiil o duha ka diagonal foot vibrations molapas sa standard, loosen ang anchor bolts, ug ang vibration mahimong kwalipikado, nga nagpakita nga ang foot pad dili lig-on, ug ang anchor bolts maoy hinungdan sa base sa deform ug vibrate human sa paghugot. Ipadpad ang tiil nga lig-on, i-align pag-usab ug hugti ang mga anchor bolts.

4. Hupti ang tanang upat ka anchor bolts sa pundasyon, ug ang vibration value sa motor molapas gihapon sa standard. Niini nga panahon, susiha kung ang pagdugtong nga gi-install sa extension sa shaft kay flush sa shaft shoulder. Kung dili, ang kulbahinam nga puwersa nga namugna sa dugang nga yawe sa extension sa shaft magpahinabo sa pinahigda nga pagkurog sa motor nga molapas sa sukaranan. Sa kini nga kaso, ang kantidad sa vibration dili molapas sa sobra, ug ang kantidad sa vibration mahimong kanunay nga mokunhod pagkahuman sa pagdunggo sa host, mao nga ang tiggamit kinahanglan nga madani sa paggamit niini.

5. Kung ang vibration sa motor dili molapas sa standard atol sa no-load test, apan molapas sa standard kung gikarga, adunay duha ka rason: ang usa mao nga ang alignment deviation dako; ang lain mao nga ang nahabilin nga dili balanse sa nagtuyok nga mga bahin (rotor) sa nag-unang makina ug ang nahabilin nga dili balanse sa motor rotor nagsapaw sa hugna. Pagkahuman sa docking, ang nahabilin nga dili balanse sa tibuuk nga sistema sa shaft sa parehas nga posisyon dako, ug ang namugna nga kusog sa pagpukaw dako, hinungdan sa pag-uyog. Niini nga panahon, ang pagdugtong mahimong mawala, ug ang bisan hain sa duha ka mga pagdugtong mahimong i-rotate sa 180 °, ug dayon i-dock alang sa pagsulay, ug ang vibration mokunhod.

6. Ang vibration velocity (intensity) dili molapas sa standard, apan ang vibration acceleration milapas sa standard, ug ang bearing mapulihan lamang.

7. Ang rotor sa duha ka poste nga high-power nga motor adunay dili maayo nga rigidity. Kung dili kini gamiton sa dugay nga panahon, ang rotor mag-deform ug mahimong mag-vibrate kung kini balihon pag-usab. Kini tungod sa dili maayo nga pagtipig sa motor. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang duha ka poste nga motor gitipigan sa panahon sa pagtipig. Ang motor kinahanglan nga i-crank matag 15 ka adlaw, ug ang matag cranking kinahanglan nga tuyok labing menos 8 ka beses.

8. Ang motor vibration sa sliding bearing nalangkit sa kalidad sa asembliya sa bearing. Susihon kung ang bearing adunay taas nga mga punto, kung ang sulud sa lana sa bearing igo ba, ang puwersa sa pagpahugot sa bearing, ang clearance sa bearing, ug ang linya sa sentro sa magnetic nga angay.

9. Sa kinatibuk-an, ang hinungdan sa motor vibration mahimong yano nga hukman gikan sa vibration values ​​​​sa tulo ka direksyon. Kung ang pinahigda nga vibration dako, ang rotor dili balanse; kung ang bertikal nga vibration dako, ang instalasyon nga pundasyon dili patas ug dili maayo; kung ang axial vibration dako, ang bearing assembly nga kalidad dili maayo. Kini usa lamang ka yano nga paghukom. Kinahanglan nga tagdon ang aktuwal nga hinungdan sa pag-uyog base sa mga kondisyon sa lugar ug sa nahisgutan nga mga hinungdan.

10. Human nga ang rotor dinamikong balanse, ang nahabilin nga dili balanse sa rotor napalig-on sa rotor ug dili mausab. Ang pagkurog sa motor mismo dili mausab sa pagbag-o sa lokasyon ug kondisyon sa pagtrabaho. Ang problema sa vibration mahimong madumala nga maayo sa site sa user. Sa kinatibuk-an, dili kinahanglan nga himuon ang dinamikong pagbalanse sa motor kung giayo kini. Gawas sa hilabihan ka espesyal nga mga kaso, sama sa flexible nga pundasyon, rotor deformation, ug uban pa, on-site nga dinamikong pagbalanse o pagbalik sa pabrika alang sa pagproseso gikinahanglan.

Anhui Mingteng Permanent Magnetic Electromechanical Equipment Co., Ltd.'s(https://www.mingtengmotor.com/) teknolohiya sa produksiyon ug kapabilidad sa pagsiguro sa kalidad

Teknolohiya sa produksiyon

1.Ang among kompaniya adunay maximum swing diameter nga 4m, gitas-on nga 3.2 metros ug ubos sa CNC vertical lathe, nga kasagaran gigamit alang sa pagproseso sa base sa motor, aron maseguro ang concentricity sa base, ang tanan nga pagproseso sa base sa motor gisangkapan sa katugbang nga tooling sa pagproseso, Ang ubos nga boltahe nga motor nagsagop sa teknolohiya sa pagproseso sa "usa ka pagbuak sa kutsilyo".

Ang shaft forgings kasagarang naggamit sa 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo alloy steel shaft forgings, ug ang matag batch sa shafts nahiuyon sa mga kinahanglanon sa "Technical Conditions for Forging Shafts" alang sa tensile test, impact test, hardness test ug uban pang mga pagsulay. Ang mga bearings mahimong mapili sumala sa mga panginahanglan sa SKF o NSK ug uban pang imported nga mga bearings.

2.Ang permanente nga magnet nga motor rotor sa among kompanya nagsagop sa taas nga produkto sa magnetic nga enerhiya ug taas nga internal coercivity sintered NdFeB, ang mga conventional nga grado mao ang N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ug uban pa, ug ang maximum nga temperatura sa pagtrabaho dili moubos sa 150 °C. Gidisenyo namo ang propesyonal nga tooling ug guide fixtures alang sa magnetic steel assembly, ug qualitatively analyse ang polarity sa assembled magnet pinaagi sa makatarunganon nga paagi, aron ang relative magnetic flux value sa matag slot magnet duol, nga nagsiguro sa simetriya sa magnetic circuit ug ang kalidad sa magnetic steel assembly

3. Ang rotor punching blade nagsagop sa high-specification punching materials sama sa 50W470, 50W270, 35W270, ug uban pa, ang stator core sa forming coil nagsagop sa tangential chute punching process, ug ang rotor punching blade nagsagop sa punching process sa double die aron masiguro ang pagkamakanunayon sa produkto.

4.Ang among kompanya nagsagop sa usa ka gidisenyo sa kaugalingon nga espesyal nga himan sa pag-alsa sa stator external pressing nga proseso, nga luwas ug hapsay nga makabayaw sa compact external pressure stator ngadto sa base sa makina; Sa asembliya sa stator ug rotor, ang permanenteng magnet motor assembly machine gidisenyo ug gisugo sa iyang kaugalingon, nga naglikay sa kadaot sa magnet ug bearing tungod sa pagsuyop sa magnet ug sa rotor tungod sa pagsuyop sa magnet sa panahon sa asembliya. .

Kapabilidad sa pagsiguro sa kalidad

Ang 1.Our test center makakompleto sa full-performance type nga pagsulay sa lebel sa boltahe 10kV motor 8000kW permanenteng magnent motors. Ang sistema sa pagsulay nagsagop sa pagkontrol sa kompyuter ug mode sa feedback sa enerhiya, nga sa pagkakaron usa ka sistema sa pagsulay nga adunay nanguna nga teknolohiya ug lig-on nga abilidad sa natad sa ultra-episyente nga permanenteng magnet nga dungan nga industriya sa motor sa China.

2. Nagtukod kami og usa ka maayo nga sistema sa pagdumala ug gipasa ang ISO9001 nga sertipikasyon sa sistema sa pagdumala sa kalidad ug sertipikasyon sa sistema sa pagdumala sa kalikopan sa ISO14001. Ang pagdumala sa kalidad naghatag pagtagad sa padayon nga pag-uswag sa mga proseso, pagkunhod sa wala kinahanglana nga mga sumpay, pagdugang sa abilidad sa pagpugong sa lima ka mga butang sama sa "tawo, makina, materyal, pamaagi, ug palibot", ug kinahanglan nga makab-ot "ang mga tawo sa paggamit sa labing maayo sa ilang mga talento, paghimo. ang labing maayo nga paggamit sa ilang mga oportunidad, sa paggamit sa labing maayo sa ilang mga materyales, sa paggamit sa labing maayo sa ilang mga kahanas, ug sa paghimo sa labing maayo sa ilang palibot”.

Copyright: Kini nga artikulo kay reprint sa orihinal nga link:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

Kini nga artikulo wala magrepresentar sa mga panan-aw sa among kompanya. Kung naa kay lainlain nga opinyon o panan-aw, palihog tul-ira kami!