Ang pag-uswag sa permanenteng magnet nga mga motor suod nga may kalabutan sa pag-uswag sa permanenteng magnet nga mga materyales. Ang China mao ang una nga nasud sa kalibutan nga nakadiskubre sa mga magnetic nga kabtangan sa permanente nga magnet nga mga materyales ug gigamit kini sa praktis. Kapin sa 2,000 ka tuig na ang milabay, gigamit sa China ang magnetic nga mga kabtangan sa permanenteng magnet nga mga materyales sa paghimo og mga kompas, nga adunay dako nga papel sa nabigasyon, militar ug uban pang mga natad, ug nahimong usa sa upat ka dagkong mga imbensyon sa karaang China.
Ang una nga motor sa kalibutan, nga nagpakita sa 1920s, usa ka permanente nga magnet motor nga gigamit ang mga permanenteng magnet aron makamugna ang mga magnetic field sa excitation. Apan, ang permanenteng magnet nga materyal nga gigamit niadtong panahona mao ang natural nga magnetite (Fe3O4), nga adunay ubos kaayo nga magnetic energy density. Ang motor nga hinimo niini dako ug gidak-on ug sa wala madugay gipulihan sa electric excitation motor.
Uban sa paspas nga kalamboan sa lain-laing mga motors ug sa pag-imbento sa kasamtangan nga magnetizers, ang mga tawo nagpahigayon sa lawom nga research sa mekanismo, komposisyon ug manufacturing teknolohiya sa permanente nga magnetic nga mga materyales, ug sunod-sunod nga nadiskobrehan sa usa ka matang sa permanente nga magnetic materyales sama sa carbon steel, tungsten steel (maximum magnetic enerhiya produkto sa mga 2.7 kJ/m3), ug cobalt steel (maximum magnetic enerhiya produkto sa mahitungod sa 7.2).
Sa partikular, ang dagway sa aluminum nickel cobalt permanente nga magnet sa 1930s (maximum magnetic energy nga produkto mahimong moabot sa 85 kJ/m3) ug ferrite permanente magnets sa 1950s (maximum magnetic energy nga produkto mahimong moabot sa 40 kJ/m3) nga miuswag pag-ayo magnetic properties, ug ang nagkalain-laing micro ug gagmay nga mga motor nagsugod na sa paggamit sa permanente nga gahum magnets gikan sa usa ka excimum magnets. napulo ka kilowatts. Kini kaylap nga gigamit sa militar, industriyal ug agrikultural nga produksyon ug adlaw-adlaw nga kinabuhi, ug ang ilang output miuswag pag-ayo.
Sa parehas nga paagi, sa kini nga panahon, ang mga pag-uswag nahimo sa teorya sa disenyo, mga pamaagi sa pagkalkula, magnetization ug teknolohiya sa paghimo sa permanenteng magnet nga mga motor, nga nagporma usa ka hugpong sa mga pamaagi sa pag-analisar ug panukiduki nga girepresentahan sa permanente nga pamaagi sa diagram sa pagtrabaho sa magnet. Bisan pa, ang mapugsanon nga pwersa sa AlNiCo permanente nga mga magnet gamay (36-160 kA / m), ug ang nahabilin nga magnetic density sa ferrite permanenteng magnet dili taas (0.2-0.44 T), nga naglimite sa ilang aplikasyon sa mga motor.
Hangtud sa 1960s ug 1980s nga ang talagsaon nga yuta cobalt permanente nga mga magnet ug neodymium iron boron permanente nga mga magnet (sa tingub gitawag nga talagsaon nga yuta permanente nga magnet) sunod-sunod nga migawas. Ang ilang maayo kaayo nga magnetic nga mga kabtangan sa taas nga remanent magnetic density, taas nga pwersa sa pagpugos, taas nga produkto sa magnetic nga enerhiya ug linear demagnetization curve labi nga angay alang sa mga motor sa paghimo, sa ingon nagdala sa pag-uswag sa mga permanenteng magnet nga motor sa usa ka bag-ong panahon sa kasaysayan.
1.Permanente nga magnetic nga mga materyales
Ang permanenteng magnet nga mga materyales nga sagad gigamit sa mga motor naglakip sa sintered magnets ug bonded magnets, ang mga nag-unang tipo mao ang aluminum nickel cobalt, ferrite, samarium cobalt, neodymium iron boron, etc.
Alnico: Ang Alnico permanente nga magnet nga materyal mao ang usa sa labing una nga kaylap nga gigamit nga permanenteng magnet nga mga materyales, ug ang proseso sa pag-andam ug teknolohiya niini medyo hamtong na.
Permanenteng ferrite: Sa 1950s, ang ferrite nagsugod sa pag-uswag, ilabi na sa 1970s, sa dihang ang strontium ferrite nga adunay maayo nga coercivity ug magnetic energy performance gibutang sa produksyon sa dako nga gidaghanon, paspas nga pagpalapad sa paggamit sa permanente nga ferrite. Ingon sa usa ka non-metallic magnetic nga materyal, ferrite walay mga disadvantages sa sayon oxidation, ubos Curie temperatura ug taas nga gasto sa metal permanente magnet nga mga materyales, mao nga kini mao ang kaayo popular.
Samarium cobalt: Usa ka permanente nga magnet nga materyal nga adunay maayo kaayo nga magnetic properties nga mitumaw sa tunga-tunga sa 1960s ug adunay lig-on nga performance. Ang Samarium cobalt labi nga angay alang sa paghimo sa mga motor sa mga termino sa magnetic nga mga kabtangan, apan tungod sa taas nga presyo niini, gigamit kini sa panukiduki ug pag-uswag sa mga motor sa militar sama sa aviation, aerospace, ug mga hinagiban, ug mga motor sa high-tech nga mga natad diin ang taas nga pasundayag ug presyo dili ang panguna nga hinungdan.
NdFeB: NdFeB magnetic nga materyal mao ang usa ka subong sa neodymium, puthaw oxide, ug uban pa, nailhan usab nga magnetic steel. Kini adunay hilabihan ka taas nga magnetic nga produkto sa enerhiya ug pwersa sa pagpugos. Sa samang higayon, ang mga bentaha sa hatag-as nga enerhiya Densidad sa paghimo sa NdFeB permanente magnet nga mga materyales kaylap nga gigamit sa modernong industriya ug electronic nga teknolohiya, sa paghimo niini nga posible nga miniaturize, pagpagaan ug manipis nga mga ekipo sama sa mga instrumento, electroacoustic motors, magnetic separation ug magnetization. Tungod kay kini adunay daghang kantidad sa neodymium ug puthaw, kini dali nga tayaon. Ang surface chemical passivation maoy usa sa pinakamaayong solusyon sa pagkakaron.
Ang resistensya sa kaagnasan, labing taas nga temperatura sa pag-operate, pasundayag sa pagproseso, porma sa kurba sa demagnetization,
ug pagtandi sa presyo sa kasagarang gigamit nga permanenteng magnet nga mga materyales para sa mga motor (Figure)
2.Ang impluwensya sa magnetic steel nga porma ug pagkamatugtanon sa pasundayag sa motor
1. Impluwensya sa magnetic steel gibag-on
Kung ang sulod o gawas nga magnetic circuit naayo, ang gintang sa hangin mikunhod ug ang epektibo nga magnetic flux nagdugang kung ang gibag-on nagdugang. Ang dayag nga pagpakita mao nga ang walay-load speed mikunhod ug ang walay-load nga kasamtangan mikunhod ubos sa sama nga residual magnetism, ug ang maximum efficiency sa motor pagtaas. Bisan pa, adunay mga disbentaha usab, sama sa pagtaas sa commutation vibration sa motor ug medyo mas taas nga kurba sa kahusayan sa motor. Busa, ang gibag-on sa motor magnetic steel kinahanglan nga ingon nga makanunayon kutob sa mahimo sa pagpakunhod sa vibration.
2.Impluwensya sa magnetic steel gilapdon
Alang sa duol nga gilay-on nga brushless motor magnet, ang kinatibuk-ang gintang nga gintang dili molapas sa 0.5 mm. Kung kini gamay ra kaayo, dili kini ma-install. Kung kini dako kaayo, ang motor mag-vibrate ug makunhuran ang kahusayan. Kini tungod kay ang posisyon sa elemento sa Hall nga nagsukod sa posisyon sa magnet dili katumbas sa aktwal nga posisyon sa magnet, ug ang gilapdon kinahanglan nga makanunayon, kung dili ang motor adunay ubos nga kahusayan ug dako nga pagkurog.
Alang sa mga brushed motors, adunay usa ka piho nga gintang tali sa mga magnet, nga gitagana alang sa mekanikal nga commutation transition zone. Bisan kung adunay gintang, kadaghanan sa mga tiggama adunay estrikto nga mga pamaagi sa pag-install sa magnet aron masiguro ang katukma sa pag-install aron masiguro ang tukma nga posisyon sa pag-install sa magnet sa motor. Kung ang gilapdon sa magnet molapas, dili kini ma-install; kung ang gilapdon sa magnet gamay ra kaayo, kini ang hinungdan sa magnet nga dili masaligon, ang motor mas mag-vibrate, ug ang kahusayan makunhuran.
3.Ang impluwensya sa magnetic steel chamfer size ug non-chamfer
Kung dili mahuman ang chamfer, ang rate sa pagbag-o sa magnetic field sa ngilit sa magnetic field sa motor mahimong dako, hinungdan sa pulso sa motor. Kon mas dako ang chamfer, mas gamay ang vibration. Bisan pa, ang chamfering kasagaran hinungdan sa usa ka pagkawala sa magnetic flux. Alang sa pipila ka mga detalye, ang pagkawala sa magnetic flux mao ang 0.5 ~ 1.5% kung ang chamfer 0.8. Alang sa mga brushed motor nga adunay ubos nga residual magnetism, ang tukma nga pagkunhod sa gidak-on sa chamfer makatabang sa pag-compensate sa nahabilin nga magnetism, apan ang pulsation sa motor modaghan. Sa kinatibuk-an nga pagsulti, kung ang nahabilin nga magnetism gamay, ang pagtugot sa direksyon sa gitas-on mahimong angay nga mapadako, nga mahimo’g madugangan ang epektibo nga magnetic flux sa usa ka piho nga gidak-on ug ipadayon ang pasundayag sa motor nga wala’y pagbag-o.
3.Notes sa permanente nga magnet motors
1. Magnetic circuit structure ug kalkulasyon sa disenyo
Aron mahatagan ang bug-os nga pagdula sa mga magnetic nga kabtangan sa lainlaing mga permanenteng magnet nga materyales, labi na ang maayo kaayo nga magnetic nga mga kabtangan sa mga talagsaon nga yuta nga permanente nga magnet, ug paghimo nga epektibo nga gasto nga permanenteng magnet nga mga motor, dili posible nga magamit lamang ang istruktura ug mga pamaagi sa pagkalkula sa disenyo sa tradisyonal nga permanenteng magnet motor o electromagnetic excitation motors. Ang mga bag-ong konsepto sa disenyo kinahanglan nga matukod aron ma-analisar pag-usab ug mapaayo ang istruktura sa magnetic circuit. Uban sa paspas nga pag-uswag sa computer hardware ug software nga teknolohiya, ingon man ang padayon nga pag-uswag sa modernong mga pamaagi sa disenyo sama sa electromagnetic field numerical calculation, optimization design ug simulation technology, ug pinaagi sa hiniusang paningkamot sa motor academic ug engineering nga mga komunidad, ang mga breakthroughs nahimo sa design theory, kalkulasyon nga mga pamaagi, structural nga mga proseso ug pagkontrol sa mga teknolohiya sa permanenteng magnet nga mga motor, pagporma sa usa ka kompleto nga mga pamaagi sa pagtuki sa electromagnetic ug pag-analisar sa software sa computer. field numerical calculation ug equivalent magnetic circuit analytical solution, ug padayon nga gipauswag.
2. Dili mabalik nga demagnetization nga problema
Kung ang disenyo o paggamit dili husto, ang permanente nga magnet nga motor mahimong makahimo og dili mabalik nga demagnetization, o demagnetization, kung ang temperatura taas kaayo (NdFeB permanente nga magnet) o ubos kaayo (ferrite permanente nga magnet), ubos sa armature nga reaksyon tungod sa epekto sa kasamtangan, o ubos sa grabe nga mekanikal nga vibration, nga makapakunhod sa performance sa motor ug gani dili magamit. Busa, gikinahanglan ang pagtuon ug pagpalambo sa mga pamaagi ug mga himan nga angay alang sa mga tiggama sa motor aron masusi ang thermal stability sa permanenteng magnet nga mga materyales, ug pag-analisar sa mga kapabilidad sa anti-demagnetization sa nagkalain-laing mga porma sa estruktura, aron ang katugbang nga mga lakang mahimong himoon sa panahon sa disenyo ug paghimo aron masiguro nga ang permanenteng magnet nga motor dili mawad-an sa magnetism.
3. Mga Isyu sa Gasto
Tungod kay ang talagsaon nga yuta permanente nga mga magnet medyo mahal pa, ang gasto sa talagsaon nga yuta permanente nga magnet motors kasagaran mas taas kay sa electric excitation motors, nga kinahanglan nga mabayran sa iyang taas nga performance ug savings sa operating gasto. Sa pipila ka mga okasyon, sama sa voice coil motors alang sa computer disk drive, ang paggamit sa NdFeB permanente nga mga magnet makapauswag sa performance, makapamenos sa gidaghanon ug sa masa, ug makapamenos sa kinatibuk-ang gasto. Kung nagdesinyo, kinahanglan nga maghimo usa ka pagtandi sa pasundayag ug presyo base sa piho nga mga okasyon ug kinahanglanon sa paggamit, ug aron mabag-o ang mga proseso sa istruktura ug ma-optimize ang mga disenyo aron makunhuran ang mga gasto.
Anhui Mingteng Permanent Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/). Ang demagnetization rate sa permanente nga magnet motor magnetic steel dili labaw pa kay sa usa ka libo kada tuig.
Ang permanente nga magnet nga materyal sa permanente nga magnet motor rotor sa among kompanya nagsagop sa taas nga magnetic energy nga produkto ug taas nga intrinsic coercivity sintered NdFeB, ug ang conventional grades mao ang N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ug uban pa. Ang SH nagrepresentar sa pinakataas nga temperatura nga pagsukol sa 150 ℃. Ang UH adunay labing taas nga temperatura nga pagsukol sa 180 ℃. Ang kompaniya nagdesinyo sa propesyonal nga tooling ug giya nga mga fixtures alang sa magnetic steel assembly, ug qualitatively analisa ang polarity sa assembled magnetic steel nga adunay makatarunganon nga paagi, aron ang relative magnetic flux value sa matag slot magnetic steel duol, nga nagsiguro sa simetriya sa magnetic circuit ug ang kalidad sa magnetic steel assembly.
Copyright: Kini nga artikulo usa ka pag-imprinta pag-usab sa WeChat nga numero sa publiko nga "motor karon", ang orihinal nga link https://mp.weixin.qq.com/s/zZn3UsYZeDwicEDwIdsbPg
Kini nga artikulo wala magrepresentar sa mga panan-aw sa among kompanya. Kung naa kay lainlain nga opinyon o panan-aw, palihog tul-ira kami!
Oras sa pag-post: Ago-30-2024