Ang kalainan tali sa NEMA motors ug IEC motors.
Sukad sa 1926, ang National Electrical Manufacturers Association (NEMA) nagtakda og mga sumbanan alang sa mga motor nga gigamit sa North America. Ang NEMA kanunay nga nag-update ug nagpatik sa MG 1, nga nagtabang sa mga tiggamit sa pagpili ug paggamit sa mga motor ug generator sa husto. Naglangkob kini og praktikal nga impormasyon sa performance, efficiency, kaluwasan, testing, manufacturing, ug fabrication sa alternating current (AC) ug direct current (DC) nga mga motor ug generator. Ang International Electrotechnical Commission (IEC) nagtakda og mga sumbanan alang sa mga motor alang sa ubang bahin sa kalibutan. Sama sa NEMA, ang IEC nagpatik sa sumbanan nga 60034-1, ang Giya sa mga Motor alang sa Global Market.
Unsa ang kalainan tali sa NEMA standard ug sa IEC standard? Ang standard sa motor sa China naggamit sa IEC (European standard) ug ang NEMA MG1 mao ang American standard. Sa panguna, ang duha managsama ra. Apan lahi usab kini sa pipila ka mga lugar. Ang NEMA standard ug ang IEC standard lahi sa motor power utilization factor ug rotor temperature increase. Ang power utilization factor sa NEMA motor mao ang 1.15, ug ang IEC (China) power factor mao ang 1. Ang paagi sa pagmarka sa ubang mga parameter lahi, apan ang substantive content sa batakan parehas.
Lahi nga pagtandi
Sa kinatibuk-an, ang nag-unang kalainan mao ang dako nga kalainan sa mekanikal nga gidak-on ug pag-instalar. Ang IEC mas estrikto sa termino sa sealing. Sa mga termino sa mga kinahanglanon sa elektrisidad, ang mga kinahanglanon sa elektrisidad sa Nema adunay usa ka dugay nga overload nga hinungdan sa 1.15 ug ang taas nga mga kinahanglanon sa pagkakabukod nga sagad makita sa UL.
Pagtandi sa mga nag-unang kalainan tali sa Nema ug IEC motors
Pagtandi sa Nema ug IEC motor base gidak-on
Samtang ang NEMA ug IEC adunay daghang pagkaparehas, adunay pipila nga sukaranan nga mga kalainan tali sa duha nga mga sumbanan sa motor. Ang pilosopiya sa NEMA naghatag og gibug-aton sa mas lig-on nga mga disenyo alang sa mas lapad nga paggamit. Ang kadali sa pagpili ug gilapdon sa aplikasyon mao ang duha ka sukaranan nga mga haligi sa pilosopiya sa disenyo niini; Ang IEC nagtutok sa aplikasyon ug pasundayag. Ang pagpili sa mga kagamitan sa IEC nanginahanglan usa ka taas nga lebel sa kahibalo sa aplikasyon, lakip ang pagkarga sa motor, siklo sa katungdanan, ug bug-os nga kargamento. Dugang pa, ang NEMA nagdesinyo sa mga sangkap nga adunay mga hinungdan sa kaluwasan nga mahimo’g ingon ka taas sa 25% nga hinungdan sa serbisyo, samtang ang IEC nagpunting sa wanang ug pagtipig sa gasto.
IE5 Klase sa Episyente sa Enerhiya.
Ang klase sa kahusayan sa IE5 usa ka klasipikasyon sa motor nga gitukod sa International Electrotechnical Commission (IEC) nga nagpaila sa labing taas nga lebel sa kahusayan sa enerhiya sa disenyo sa motor. Sa China, ang klase sa kahusayan sa IE5 nahiuyon sa nasud'pasalig ni sa pagdawat sa mga teknolohiya sa episyente sa enerhiya ug pagpakunhod sa carbon footprint niini. Ang mga motor sa IE5 nakab-ot ang labing maayo nga kahusayan sa enerhiya, gipamubu ang pagkawala sa enerhiya sa panahon sa operasyon, nakab-ot ang hinungdanon nga pagtipig sa gasto ug mga benepisyo sa kalikopan.
Ang NEMA wala maghatag usa ka sukaranan sa kahulugan alang sa IE5 sa merkado sa North America, bisan kung ang pipila nga mga tiggama nagbaligya sa mga motor nga gipadagan sa VFD ingon“super-advanced nga efficiency.”Ang parehas nga konsepto magamit sa pagkab-ot sa katumbas nga lebel sa kahusayan sa IE5 nga adunay mga variable speed drive sa tibuuk ug partial nga mga karga. Ang mga integrated motor drive gamit ang ferrite-assisted synchronous reluctance nga teknolohiya mao ang lain nga solusyon nga naghatod sa IE5 nga lebel sa kahusayan ug gipasimple ang pag-setup samtang giwagtang ang mahal nga mga wiring ug oras sa pag-install.
Ngano nga ang kahusayan sa enerhiya usa ka mainit nga hilisgutan?
Ang mga motor ug sistema sa motor nagkantidad sa gibana-bana nga 53% sa konsumo sa elektrisidad sa kalibutan. Ang mga motor mahimong magpabilin nga magamit sulod sa 20 ka tuig o labaw pa, mao nga ang enerhiya nga gigamit sa dili maayo nga mga motor natipon sa tibuok kinabuhi sa produkto, nga hinungdan sa dili kinahanglan nga stress sa grid. Pinaagi sa pag-focus sa pagpili sa labing maayo nga motor aron mapauswag ang kinatibuk-ang kahusayan sa sistema ug malikayan ang mga pagbuga sa CO2, ang epekto sa kalikopan ug pagtipig sa gasto mahimong mapakunhod, nga mahimong ipasa sa mga kostumer. Gawas pa sa pagkunhod sa mga greenhouse gas ug gasto sa enerhiya, ang episyente nga mga motor mahimo usab nga magpauswag sa kalidad sa hangin, makunhuran ang oras sa pag-ubos sa kagamitan, ug madugangan ang output sa end-user.
Mga Bentaha sa Mingteng Motor
Anhui Mingteng (https://www.mingtengmotor.com/) naghimo ug nagpalambo sa permanenteng magnet nga kasabay nga mga motor nga adunay lebel sa kuryente ug mga sukat sa pag-install nga hingpit nga nagsunod sa mga sumbanan sa International Electrotechnical Commission (IEC), nga adunay lebel sa kahusayan sa enerhiya nga ingon kataas sa lebel sa IE5, mga sistema sa produkto nga adunay taas nga boltahe nga makatipig 4% hangtod 15% , ug ubos nga boltahe nga mga sistema sa produkto sa motor nga makatipig 5% hangtod 30%. Ang Anhui Mingteng mao ang gipalabi nga brand alang sa pagbag-o sa enerhiya sa motor!
Copyright: Kini nga artikulo kay reprint sa WeChat public number “今日电机”, ang orihinal nga linkhttps://mp.weixin.qq.com/s/aycw_j6BV0JJiZ63ztf5vw
Kini nga artikulo wala magrepresentar sa mga panan-aw sa among kompanya. Kung naa kay lainlain nga opinyon o panan-aw, palihog tul-ira kami!
Oras sa pag-post: Ago-07-2024